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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????地磅管理和筒倉管控系統(tǒng)說明
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 本模式已經(jīng)申請(qǐng)專利，仿冒必究
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引言：本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理念，就是為了防止粉料運(yùn)輸車打錯(cuò)筒倉上錯(cuò)料，致使混凝土公司因混凝土質(zhì)量事故遭受滅頂之災(zāi)。
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現(xiàn)狀：?目前，混凝土攪拌站粉料（水泥、礦粉、粉灰灰均稱作粉料）運(yùn)輸車均要在地磅房過磅，過磅后，混凝土攪拌站一般采用下面方式確保不打錯(cuò)料：進(jìn)灰口沒有采取任何措施：過磅員會(huì)告訴收料員，由收料員跟著運(yùn)輸車輛到指定筒倉下面，然后由運(yùn)輸粉料的司機(jī)，往筒倉打灰。進(jìn)灰口上鎖：過磅員拿住鑰匙，跟著運(yùn)輸車輛到筒倉下面，把鎖打開，然后有運(yùn)輸粉料的司機(jī)，往筒倉打灰。
事實(shí)上，上述兩種方式均存在不確定因素，由于筒倉下面的材料標(biāo)識(shí)牌很容易被灰塵覆蓋，運(yùn)輸車司機(jī)和過磅員工作時(shí)間長了，責(zé)任心下降，懶惰心理作怪；車輛過磅后，過磅員就直接告訴司機(jī)去幾號(hào)筒倉打料，也沒有收料員看著了，?即便進(jìn)灰口上了鎖，過磅員基本上都是把鑰匙交給司機(jī)，自己開鎖打灰，這樣就存在打錯(cuò)料的隱患。本人就親身經(jīng)歷過兩起因?yàn)榘训V粉打到水泥筒倉里，致使生產(chǎn)混凝土因?yàn)闆]有水泥，后期沒有強(qiáng)度，兩家混凝土公司因此破產(chǎn)，鑒于此，將過磅軟件和筒倉管控一體化，每個(gè)筒倉下面進(jìn)灰口采用電磁閥控制，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制筒倉下面電磁閥，過磅員不需要離開磅房就可以打開指定的筒倉下面進(jìn)灰口電磁閥，電磁閥打開該筒倉才允許司機(jī)打灰，并通過指示燈指引司機(jī)打灰，過磅記錄和打灰記錄均實(shí)時(shí)保存?zhèn)洳樽匪?，本系統(tǒng)也可以接入筒倉傳感器信號(hào)，實(shí)時(shí)監(jiān)測筒倉粉料重量，如果筒倉進(jìn)料超過筒倉容量系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，防止打冒料造成沖頂，本模式的應(yīng)用既減輕了過磅員的工作量，也可減少一名專職收料員，既解決了運(yùn)輸車輛打錯(cuò)料的可能又可以減少一名員工，對(duì)混凝土公司而言是一個(gè)利好的消息，市場前景廣闊。
本系統(tǒng)操作步驟如下：
1，在車輛基本信息輸入窗口，可以輸入運(yùn)輸車輛的基本信息，如果該車是拉水泥等粉料的，可以輸入該車?yán)碚摰陌賴嶏L(fēng)送時(shí)間，如果該車是拉砂子等粗骨料的，可以設(shè)定是否使用含水率折扣。
2，在地磅和筒倉管控窗口當(dāng)重車來時(shí)，可以選擇該車號(hào)，點(diǎn)擊查詢，當(dāng)該車為水泥車時(shí)，必須選擇指定筒倉，方可重車過磅，這個(gè)時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟所指定的筒倉，引導(dǎo)司機(jī)打開該筒倉進(jìn)料口，打料，當(dāng)該車打完進(jìn)行空車過磅時(shí)（在下面記錄里雙擊要空車過磅的記錄即可空車過磅）， ??系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該筒倉進(jìn)料口，并自動(dòng)記錄該筒倉進(jìn)料口開啟時(shí)間，關(guān)閉時(shí)間，打料時(shí)間 和理論的打料時(shí)間供日后查詢；當(dāng)車運(yùn)輸?shù)氖谴止橇蠒r(shí)，可以在空車過磅時(shí)，輸入含水率進(jìn)行折扣。
3，必要的記錄查詢， 過磅記錄查詢, ?筒倉管控記錄查詢, ?過磅單打印。
4,本系統(tǒng)采用網(wǎng)線遠(yuǎn)程控制，地磅管理和筒倉管控系統(tǒng)軟件是安裝在地磅房里電腦上，通過網(wǎng)線控制現(xiàn)場執(zhí)行電氣元件實(shí)現(xiàn)筒倉進(jìn)料口管控。
